Mechanik
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Karthesisches Dreiachssystem als Herz der Anlage
Effiziente Automatisierung ermöglicht auch in Deutschland eine wettbewerbsfähige Serienproduktion. Das beweist König Automatisierungstechnik ganz aktuell mit einer ausgeklügelten Automatisierung einer spanenden Bearbeitung von umgeformten Blechteilen. Das Zentrum der Automatisierungslösung bildet ein Dreiachssystem mit Linearachsen von…
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Motorspindeln ersparen zweite Maschine
Eine neue Motorspindelserie für angetriebene Werkzeuge mit besonders hoher Leistungsdichte stellt Sauter aus Metzingen vor.
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Torquemotoren in flexibel wählbarer Ausführung
Die Torquemotoren der Baureihe DST2 von Baumüller besitzen ein Drehmomentspektrum von 325 bis 60.000Nm.
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CIPsafety-Drehgeber
Der SIL3/SIL2-Ethernet/IP-CIPsafety-Drehgeber im Industriestandard 58mm hat einen redundanter Aufbau (Kat4), das heißt zwei vollständig unabhängige Multiturn-Drehgeber in einem. Optional wird er auch mit Inkrementalausgängen (HTL, TTL, Sincos) angeboten.
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Komplettbearbeitung von Kegelrädern
Horn hat sein Produktprogramm beim Verzahnen erweitert. Mit dem neuen Werkzeugsystem zum Fräsen von Kegelradverzahnungen macht das Unternehmen in Kooperation mit dem Maschinenbauer Index die Komplettbearbeitung von Kegelrädern auf Universal-Dreh-/Fräszentren möglich.
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Robuster Drehgeber sorgt für schnelleres Internet
Die absoluten CANopen-Drehgeber von Wachendorff liefern in den Horizontalbohrmaschinen von AT-Boretec Positionsdaten für den automatischen Bohrgestängewechsel, um schnelleres Internet zu ermöglichen.
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Vollautomatisch handhaben und prüfen
Tellerfedern werden nach dem Stanzen vollautomatisch auf ihre exakten Kennwerte geprüft, die Gut- von den Ausschussteilen getrennt und der weiteren Produktion zugeführt. Ein Federhersteller wollte für diese Aufgaben eine Komplettlösung. Für die Entwicklung hat er…
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Optimal verpackt unter Hygienebedingungen
Die neuen Flowpack-Maschinen von Hugo Beck erzielen bestmögliche Verpackungsergebnisse bei hohen Geschwindigkeiten in Produktionsumgebungen mit strengen Hygieneanforderungen. Das liegt nicht zuletzt an der Konstruktion der Maschinen, die Antriebstechnik vom Produkttransport trennt.
















